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ashkeling报道/特斯拉的火爆，埃隆·马斯克短暂登顶全球首富，似乎多少让那些科技巨头们“心痒痒”。

把时间往前回溯4个月，华为、阿里、腾讯等大众熟知的科技企业纷纷投向了电动汽车的怀抱。特别是今年1月，百度宣布以制造商的身份进军汽车产业，更是吹响了科技公司牵手传统车企造车的最响亮冲锋号。

连“下周回国”的贾跃亭贾老板，最近都靠着一手法拉第10亿美元融资上市，霸占不少财经媒体的头条。

如今，又有一名蓝星超级巨头或把目光瞄准了电动汽车领域。2月3日，据韩媒报道，苹果公司拟投资4万亿韩元（约合36亿美元），推动与起亚公司在电动汽车领域的合作。两家公司可能将于2月17日签署合作协议，并预计将起亚位于美国乔治亚州的工厂转为Apple Car生产线，而首款Apple Car有望在2024年推出，年产量初步定为10万辆。

受到传闻的影响，起亚汽车（KS：000270）在韩国股市的表现一路飙升，周三股价一度上涨14.50%，创下了自1997年以来的最高水平，收于每股102000韩元（约合591元人民币），起亚汽车母公司——韩国现代汽车也在当天大涨5%，而苹果则上涨超过2%。

苹果憋了许久的大招，Apple Car可能真的很“苹果”

苹果造车的传闻由来已久，尤其是在今年一月份，苹果造车的规化进展消息频频传出，在汽车行业引发了轩然大波，但苹果官方对此多以沉默示人。

包括CNBC在内的多家媒体指出，苹果与起亚推出电动汽车，很可能会是起亚放手汽车制造的顶层设计工作，转而化身“打工人”专注代工流程，而苹果则负责汽车的软硬件设计的模式。

若此次真被韩媒所“坐实”，那意味着这将是苹果真正操刀的品牌汽车。基于市场对苹果的期望，这辆刻着苹果基因的Apple Car理应有着超乎人们预期的惊喜。

有知情人士表示，第一批的Apple Car最大的亮点，将是全自动无人驾驶技术。但考虑到技术成熟的问题，首批的Apple Car将可能更多专注于自动驾驶出租车或者外卖行业。

全自动无人驾驶技术是目前包括特斯拉在内的众多厂商攻坚的方向，虽说特斯拉也有自动驾驶功能，但其本质仍旧是辅助驾驶，离真正的“无人”还有一段距离。若Apple Car真搭载了全自动无人驾驶技术，其带来的影响和意义将会是颠覆性的。

首先，无人驾驶技术实现了将车主从驾驶员向乘客的角色转变，避免了驾驶员在汽车出行上浪费大量的“驾驶”时间。而当我们转换为乘客后，无论是驾驶还是堵车，都可以有更多时间专注于自己的事。

既然出行过程中的支配时间增多，人们空出的时间也催生了更沉浸式的体验需求，这意味着移动载具将有望成为未来一个全新的娱乐应用场景，并将催生一个巨大的商业化空间。但娱乐场景通常需要内容来支撑。此时，苹果的另一个优势——设备生态开始发威。

众所周知，苹果基于一套iOS系统，在iPhone、iMac等旗下智能设备构建了一个良好的生态圈。据苹果CEO库克透露，全球iOS设备的装机量已经达到了16.5亿。这一庞大的潜在用户群是目前包括特斯拉在内的任何车企都难以企及的。

别忘了，苹果App Store上还拥有超过200万个APP，这种软硬兼顾的强大生态圈，为其铺设车载娱乐生态提供了强有力的基础保证。届时，我们可能可以在Apple Car上进行绝大多数的娱乐活动，比如唱歌、看电影、打游戏、浏览咨询等

不难猜测，若苹果真要推出Apple Car，其目标至少是做到能与旗下的智能设备进行深度融合，进而加强设备之间的协同性，构建一个更为广阔的苹果生态。不仅增强了苹果设备的使用体验，还使得用户的忠诚度进一步巩固。

不仅是汽车，Apple Car或成苹果自家游戏主机

从游戏行业的角度来看，苹果推出Apple Car，更多意味着给iOS游戏开发者开设了一个拥有无限可能性的主机平台。

为何这样说？让我们先来看一个参考——特斯拉最近推出的全新model S。

据特斯拉官网介绍，这款全新的model S搭载了一颗每秒高达10万亿次浮点运算能力的处理器，这意味着特斯拉的车载系统性能将足以PK微软和索尼最新的次世代主机Xbox Series X和PS5。

值得一提的是，特斯拉车载游戏系统之所以会配备如此强劲的算力，主要是由于AI自动驾驶技术的需要。为了尽情利用这些溢出的算力，特斯拉弄了一个小型的游戏中心，还把主机大作《ob电竞》搬进了车里，借助自动驾驶系统，真正实现了边开车边玩游戏的操作。

但正如上文所言，特斯拉的自动驾驶技术仍旧属于辅助驾驶的范畴，而苹果Apple Car则是全自动无人驾驶，从辅助驾驶到无人驾驶的转变，其对处理器算力的要求无疑会更高。

并且考虑到Apple Car推出的时间在2024年，届时车辆的算力性能将大大增强。这些过剩的算力，自然会被苹果用到“刀刃”上，而游戏这个融合了小说、电影、音乐等形式，拥有最深沉浸感的第九艺术，自然是不二之选。

从这个角度来看，Apple Car的推出，实际上相当于苹果为自身制造了一台能出行的“游戏主机”以及一个主机平台。

回顾近年来汽车领域的动向，不少具有前瞻性的汽车制造商正在尝试挖掘汽车之外的营收方式，而游戏可能是实现此目的的几种途径之一。一旦汽车学会了如何驾驶自己，游戏常常会成为用户主要的娱乐互动体验。

这实际上是汽车不断融入互联网、信息化、数字化、智能化基因后，顺理成章的结果，就像过去十多年智能手机解决了基础通讯问题后所发生的那样，智能化不仅让用户随时随地获得新奇的用车体验，还创造并展现了几乎无限可能的游戏商业价值。

而苹果作为一家全球领先的科技公司，此前并没有把太多精力放在游戏业务，此次Apple Car的推出，正好为其创造了一个全面进军游戏领域的契机。

再加上近年来苹果有意无意地布局AR/VR领域，加大对AR/VR公司的收购力度，甚至预计会在未来两三年内推出自家的VR眼镜，这更给了我们一个巨大的想象空间，去畅想结合了VR、游戏的Apple Car会给游戏业带来怎样巨大的影响。

据CNBC的报道，早在2018年，苹果就开始挖掘特斯拉的高级技术人才，比如聘请高级工程副总裁道格·菲尔德（Doug Field）回到苹果，从事自动驾驶汽车的业务。此外，苹果还雇用了无数特斯拉前雇员，包括曾是特斯拉工程副总裁的迈克尔·施韦库茨（Michael Schwekutsch），他现在是苹果公司特殊项目组的工程高级总监。

这一系列的举动，都似乎说明苹果正在电动汽车领域不断发力。在ashkeling看来，这是万物互联大趋势下，苹果生态的必经过程，而在这个过程的终点，游戏业一定会占据一席之地。虽然苹果并不是第一批入局电动汽车领域的企业，但业务广泛且生态繁荣的它，显然有着后来追上的实力。